Marmaris

Vi blev kvar en hel vecka i Marmaris, måndagen den 31 Augusti så skulle de börja med att installera ett nytt kutterstag, k l 08:30 var det bestämt att de skulle ha en plats åt oss i centrala Marmaris, och redan där blev det problem. Efter lite om och men hamnade vi på en hotellbrygga kallad Pupa marin några kilometer ifrån Marmaris, han dvs gubben som skulle installera lovade att komma ganska omgående. Om nu omgående är strax efter kl 13. De stannade i ca 1 timme och sa vi kommer tillbaka i eftermiddag, deras eftermiddag började uppenbarligen ca kl 11 dagen därpå, men då lovade de inklusive chefen att det skulle vara helt klart på torsdag. På onsdagen  monterade de mastfästet, mast trissa och fall uttag. På torsdag kom det ingen alls och på fredag var de där och tittade men gick ganska omgående, på lördag då blev det dock full fart och sen eftermiddag vart det klart, dock något dyrare då marina avgiften var 70 € per dag. Tur att vi har gott om tid och tålamod. Det var faktiskt något som vi har diskuterat innan vi for iväg att det gäller att utrusta sig med tålamod och det kommer nog att sättas på väsentligt hårdare prov framöver.

Utsikt ifrån Pupa Marin, mycket vackert var det

Marmaris trakten är mycket vacker, det är väl därför så många åker dit

Men jag skulle nog inte åka med detta flytetyg ser tämligen instabilt ut

Föredrar nog de smala gränderna ovan

Hur blev installationen då? Jo det ser bra ut nu väntar vi bara på de nya seglen, men de skulle ta ytterligare 14 dagar så vi går fortfarande i väntans tider. Det kommer att bli väldigt spännande att prova de nya seglen.

Däcksinfästningen för kutterfocken

Nu är den på plats, en lika dan platta under, därefter en kraftig vantskruv, ner till ytterligare en lika dan platta som sitter på ”golvet” i ankarbrunnen. Hoppas det blir starkt nog.

Ytterligare en vinkel på det hela ni kanske förstår hur viktigt jag tycker att det är?????

Kryssa är inte Amel SM starkaste sida

Vi kryssade en hel del när Niklas och Petra besökte oss, av spåren på kartplottern att döma så har vi en kryssvinkel på ca 115 grader inklusive avdrift (styr med autopiloten), vilket får anses vara tämligen dåligt/kasst.  För er som läser detta och inte seglar så är kryssvinkel, vinkeln mellan den kurs man har då man seglar mot vinden med vinden in från ena sidan, därefter så ”byter” man sida och har vinden in från andra hållet, den vinkeln kallar i alla fall jag kryssvinkel och den bör vara mindre än 90 grader för en ordinär segelbåt, och för en bra seglare så kan man nog komma runt 80 grader inklusive avdrift.

Med nya segel så hoppas vi att vår kryssvinkel kan närma sig åtminstone 100 grader och något bättre vid lite starkare vind då vi kommer att använda den nya kutterfocken.

Vi återkommer om detta då de nya seglen har blivit testade.

Reparationer ett återkommande tema

Upptäckte att det var tämligen rikligt med saltavlagringar på motorn nedanför vattenpumpen, uppenbarligen något som läcker, så nu har jag bytt packning till impellern och hoppas att det avhjälper problemet. Att byta packningen går tämligen enkelt förutom att allting man företar sig nu är arbetsamt i värmen vi har kontinuerligt temperaturer runt 35 grader. Det besvärliga var att tvätta bort alla saltavlagringar så att det inte rostar mer än nödvändigt på vår redan något rostiga motor.

Inte bara jag som tycker att det är varmt och söker skugga, det är tydligen för mycket även för en get

Annars inte mycket att rapportera

Det händer inte så mycket just nu, vi seglar runt lite stannar några dagar på varje plats och försöker njuta av tillvaron, putsa lite på båten, träna en kort stund på förmiddagen. Vi har kontaktat Emek Marin som installerade solpanelerna för att planera in nya arbeten, den 17 september skall de sätta igång och bl.a. ny kombinerad inverter/laddare, en 100A generator med smart regulator, reparera watermaker, installera AIS, ny livflotte inklusive hållare på relingen.  etc, etc.