Det tar den tid det tar, det borde en seglare lära sig tämligen snabbt vinden styr ingen över, men i mitt fall går det oerhört långsamt, har inte lärt mig ännu.
I natt under de svaga vindarna insåg jag tämligen snabbt att detta blir ingen 4 dygns överfart som ursprungligt planerat, utan 5 dygn om vi inte startar motorn. Mitt emellan funkar inte då vi måste komma fram runt lunchtid för att kunna navigera oss in bland korallerna. Vindarna var svaga och vi gjorde runt 4 knop, således åkte järngenuan på, men efter en stunds ( ca 4 timmar) funderande så slog vi av motorn, det tar den tid det tar sade vi till varandra. Så vi seglade en god stund med insikten att det kommer att ta 5 dygn. Men vinden dog ut seglen slog och motorn fick puttra på, så nu kanske det kan gå på 4 dygn i alla fall.
Men varför är det så viktigt att de går på 4 dygn som jag ursprungligen uppskattat att det skulle ta?

På nätterna har man mycket tid att fundera, och det gjorde jag.
Första och ganska naturliga förklaringen kan vara att jag är utbildad ingenjör och ingenjörer tycker om att mäta och beräkna, vi vill dessutom inte ha fel i våra beräkningar. Men den förklaringen stämmer inte då jag definitivt inte är någon ingenjörstyp, att jag klarade studierna berodde betydligt mer på försyn än förmåga.

Nä efter en stunds vidare funderande kom jag på att det är nog en yrkesskada. De senaste 15 åren har den huvudsakliga arbetsuppgiften varit att göra en budget och leverera därefter. Själv gillar jag inte budget, den gjordes i vårt fall runt slutet av september. Då skall man veta hur “vindarna blåser” dvs hur konjunkturen ser ut för mitt ansvarsområde de kommande 15 månaderna (SMHI där har ni något att bita i), visste man det var man multimiljonär vid det här laget. Sedan dras budget för ledning och styrelse och blir därefter kommande års rättesnöre. Vad som ofta sker är att då året börjar så blåser det helt andra vindar, både till styrka och riktning ( inte så konstigt typ 3 månader senare) . Levererar man sämre blir det sura miner och ibland även bannor, blir det bättre får man beröm och en klapp på axeln och ett “va duktig du är”. Har inte mycket med duktighet att göra har man medvind så har man, det samma gäller om det är motvind då får man kryssa och det tar tid.

Vad har då detta med vår segling att göra?
Jo min uppskattning att överfarten denna gång skulle ta 4 dygn känns kanske i mitt inre som en budget. Den måste hållas det har jag fått inpräntat i många års tid. Men om nu inte vindarna är som tänkt vad gör man då. Chefer brukar säga vidta ” corrective action” budget är budget och måste hållas. Lättare sagt än gjort. Som seglare finns det en enkel utväg, starta motorn och håll “budget” . Men Saken är den att här finns ingen chef eller styrelse annat än den man själv skapar virtuellt i sin egen skalle. Så min uppgift blir nu att rensa skallen ifrån den skadliga ledningen och låta det “ta den tid det tar”