S/Y Kerpa

Oj Nu är vi med båt igen, en ”långseglarbåt” den som vi letat så länge efter, funderat så länge på, vilken typ skall vi köpa, har vi råd med den, klarar vi av att hantera den, klarar vi av att underhålla den! Massor med frågor har farit genom våra huvuden. Men nu har vi slutgiltigt beslutat oss, efter att ha rest runt Europa och även en gång i USA och tittat på många båttyper.

Först skulle det vara en stålbåt ca 45-48 fot, de tål att gå på både flytande containrar och korall rev, men efter mycket studerande och funderande så övergav vi den iden. Vi kom på att de rostar nog för mycket (för oss). En dag sa jag till Kerstin det finns massor av fina båtar i USA, då kanske vi kan ha den som bas medans vi reser runt där något halvår. Utmärkt ide fick jag till svar, så åtskilliga månader senare och efter hundra tals timmars sökandes på internet och ett besök i Chesapeake Bay området så förkastades den iden.

 

 

En Aluminium båt, det blir perfekt för oss, återigen på upptäcktsfärd på nätet och jag hittade mängder av intressanta aluminium båtar både med och utan fäll köl, med och utan ballasttankar, såsom Allures, Alliage, Dansail, Cigale, Atlantis, Ovni mm. Vi hyrde en Ovni 445 i medelhavet som vi tyckte mycket om, men jag tyckte den seglade alldeles för långsamt, vi besökte Allures varvet och provseglade några Allures 44, men tyckte att de trots ganska ringa ålder inte åldrats med värdighet samt att segelegenskaperna var likvärdiga med Ovnin.

En Atlantis 43 som vi blev förälskade i, fantastiskt skick men dyr

Så vi fick tänka om, tillbaks på ruta ett. HR, Najad, Oyster, Mody, etc återigen reste jag runt och tittade på olika båtar och trots att jag höll mig till de som var runt 15 år gamla så låg de farligt nära övre kant av vår budget. Dessutom hade de gamla teak däck, något som jag bävar för, teak är vackert att titta på när det är nytt, men varmt att gå på och ger med tiden upphov till både kostnader och arbete så det valdes också bort.

Hur skulle det här sluta? I januari 2014 mönstrade jag på som besättningsman på en Sweden Yacht 42:a som deltog i rally Ile de soleil, en Fransk eskader som bl.a. gör en 5 veckors tur in på Amazonas, det var 8 båtar med varav 2 stycken Amel Super Maramu. Amel SM har alltid varit lite av en drömbåt, men utanför budget och kanske både väl stor och komplicerad att underhålla. Efter att förhört mig med ägarna om hantering av en så stor båt samt om underhåll, de visade mig hur i stort sett allting var lättåtkomligt, ett mycket stort motorrum, lättillgängliga instrument och elektronik så kändes det som om vi skulle kunna klara av en Amel.

 

Så här kan det gå till på Amazonas om man inte ser upp, vi var inne i en trång “tarm” den första båten “körde” på en kraftledning så det slog blixtar om masttoppen, så det blev till att vända om och ta en omväg, som ni ser så är det två Amel SM med

Jag beslöt att föreslå för min hustru att en Amel SM är den perfekta båten för oss. Vi åkte och tittade på en Amel SM och till min förvåning så säger min hustru “EN SÅN SKALL VI HA”, jag trodde att hon skulle tycka att den var alldeles för stor men inte. Då begagnat marknaden mer eller mindre har kollapsat så var en Amel SM numera inom budgetramarna och efter att ha tittat på ett halvdussin, så blev vi till slut  den 12/2 2015 ägare till en Amel på vår 25 åriga bröllopsdag ett bättre omen kan man väl inte få.