Kanelbulledag

Dag 9 började som vanligt med sol och värme. Vinden blev äntligen lite starkare så att vi kunde segla igen efter nattens motorgång i “stökig” sjö. Alla i besättningen hade haft mer eller mindre svårt att sova. Som liten tröst så bakade jag kanelbullar! Eller vad man nu kallar det när rullen gräddas i en bakform ovanpå gasspisen. Lukten vid gräddningen bådade gott och efter en god kvällsmåltid bestående av sashimi på vår egenfångade Mahi Mahi (guldmakril ) och stekt ris med stark korv och grönsaker smakade det underbart med nybakad “kanelrulle”.
Nu är det mindre än en tredjedel kvar till Barbados! Skrivet av gästbloggaren Lotta

Sent from Iridium Mail & Web.

Posted in Seglingsförberedelser | 1 Comment

Måste vägen till Barbados gunga så?

Natten som vatit har vatit den klart gungigast, men jag tror nog att alla sovit tämligen bra ändå, mest beroende på ren och skär utmattning. Tyvärr så har vi inte kunnat segla i natt beroende på svag vind.
Dygnsdistansen blev 153 nM varav 55 för motor, putrar på låga varv men gör ändå ca 5,5 knop tack vare medsjön och något medvind.. Det var ju inte riktigt så här vi tänkt oss att korsa Atlanten. Trots sömnbrist så är humöret på topp, vi skrattar mycket och för att få tiden att gå så har vi en 5 korts turnering. Vi äter gott i går vart det Mahi Mahi i vinsås och ris till det ETT gals kalt vitt vin. Idag vankas Världsmästargryta (fläskfile gryta) och som förrätt sushi.
Återstår i skrivande stund ca 721 nM så ca 5 dygn kvar. Ånyo så utlovas vindar runt 15 till 17 knop men än så lönge lysr de med sin frånvaro.

Sent from Iridium Mail & Web.

Posted in Seglingsförberedelser | 1 Comment

Frustration och glädje

Nu har vi varit ute i en vecka, och de tre senaste dagarna har bjudit på en viss frustration, vinden har varit förhållandevis svag i alla fall i rellation till vågorna. Vi har trots att vi gjort +5 knop för segel tvingats att motorera då sjön varit kort brant och krabb. Seglen har slagit ibland mycket kraftigt och jag har vatit rädd för att de skall gå sönder och framförallt att dess hållbarhet skall äventyras. Således de tre sista dygnen har vi motorerat ca 39 timmar med en snittfart på 6 knop, vi har seglat 33 timmar med samma snittfart dvs 6 knop. Den sista natten har vi gungat tämligen våldsamt så sömnen har blivit kraftigt lidande så just nu så sover hela besättningen trots att frukosttid har passerats för någon timme sedan.
Jag har läst mängder med böcker om långsegling varit på ett antal långseglar seminarier, men ingenstans har man diskuterat problemet med slående segel annat än att det har mycket menlig inverkan på livslängden av seglen. Vi har haft plattläns med två utspirade genuor, slöra kanske någon säger, vi har provat det med med klent resultat slörvinkeln blir mycket brant om det skall funka. En leverans skeppare som är med i rallyt har jag tagit upp problemet med och hans medicin är bukiga segel, funkar faktiskt riktigt bra på slör men inte på läns, han kör betydligt mer för motor än vi just för att spara segel.
Men glädjen överträffar frustrationen, i går då vi precis skulle passera halva sträckan över Atlanten och alla stod och tittade på plottern för att vara med på det historiska ögonblicket, då rusar ena rullen på ett av våra fiskespön, glömt var mittpassagen och full fokus på fiske, en riktig baddare verkade det vara, efter en stunds vevande såg vi en magnifikt vacker guldmakrill eller Mahi Mahi som de också kallas. Full kallabalik uppstår då den skall bärgas ombord då samtliga är mycket uppspelta allt väldokumenterat på film. Så ingen kan förneka sin uppspelthet. Fisken landas beundras och tas sedan om hand av Kerstin, minst tre middagar för 5 personer perfekt. Firandet av mittpassagen återupptas nu med färsk fisk och ett glas vitt vin. Härligt. Just nu 888 nM kvar och vi gör nu dryga 6 knop för segel.

Sent from Iridium Mail & Web.

Posted in Seglingsförberedelser | 2 Comments

Gästblogg

För dagen har jag fått den äran att gästblogga. Att segla över Atlanten på det här sättet är helt väsenskilt från det dagliga livet i Sverige. Det är verkligen ett äventyr. Men ett äventyr i ganska ringa fart. I skrivandets stund gör vi 6,3 knop över grund. För en landkrabba är det ungefär 11 km i timmen. Vi har heller inget internet eller wifi eller TV att tala om. Detta ger en hel del tid att tänka, läsa eller bara lata sig. Tar man sig tid att verkligen titta ut över havet ser man att det ingalunda är tomt eller övergivet. Regelmässigt ser man stim av flygfisk som seglar nära vattenytan, eller så ser man sjöfågel som dyker mot densamma. I denna trivsamma lättja befann vi oss när ett av de två fiskespöna vars rev vi släpar bakom oss plötsligt började larma. En fisk hade nappat och tog snabbt till sig lina. Kapten och två besättningsmän skyndade bakåt. Paul fick snabbt tag i spöet och började rulla in. Jag rullade in den andra linan för
att hindra att linorna skulle korsa sig. Ut på akter landgång kom Magnus med en redig krok i handen. Efter en stunds kamp anade vi en klarblå gestalt i vattnet, en Segelfisk! Kanske 1,3 meter med näbb. Magnus måttade med kroken och trots god vilja satte han den i köttet utanför vitala organ och en kort brottningskamp mellan man och djur följde. Detta var en kamp ur vilken bara naturen kunde gå segrande. Fisken vred sig och och var raskt tillbaka i havet där den även släppte betet. Kvar stod vi och var kanske lika lättade som tagna av stunden. Som tur var fångade vi en del av kampen på film. För sin insats med kroken och därpå följande kamp med fisken förtjänade därför Magnus sitt piratnamn. Magnus Nådlös

//Kristoffer Löfblad

Sent from Iridium Mail & Web.

Posted in Seglingsförberedelser | 1 Comment

Dygn 5

I går kväll blev yvärr vinden för svag för att segla, seglen bara stod och slog och riskerade att fladra sönder. Så i går kväll slog vi på motorn och motorerade i sakta mak under natten. Dygn 5 tillryggalade vi 146 nM. Och totalt har vi gått 859 nM återstår således 1176 nM inte halvvägs än. Trots det firade vi med pannbiff med lök och potatismos till Kristoffers glädje SMASKENS, det tackar vi Lotta för. Under natten hade vi supermåne så natten blev nästan till dag, det skulle inte vara något större problem att arbeta på däck utan däcksbelysning, vilket är bra då vår däcksbelysning har ramlat ner. Vi hade vhf kontakt med en rallybåt i går kväll, men nu är vi totalt ensamma på det stora havet. Nu på morgonen så blåser det lite bättre så vi har hissat vår Balloner en Genua i spinacker duk som sitter på samma profil som den vanliga genuan och kan rullas in tillsammans vid behov. Just nu gör vi mellan 6 och 7 knop JIPPI.

Sent from Iridium Mail & Web.

Posted in Seglingsförberedelser | 2 Comments